Hybride diesel Peugeot
Le prochain pas en avant évident est une hybride diesel, et Peugeot avait pour but de vendre la première hybride diesel, en 2010. Ce fut une 308 berline familiale, qui sera émettre du 90g de CO2/km, tout en restant une voiture à cinq places.
Ses batteries nickel-hydrure ont été placé dans la roue de secours, il n’y a donc pas de perte de volume du coffre (un problème commun avec les voitures hybrides), tandis que le moteur électrique a été installé dans le compartiment moteur.
L’accent a été mis sur la simplicité, afin de maintenir de bas coûts de production. Son plus est quand vous conduisez en ville, car il vous est possible de conduire en utilisant uniquement la batterie, ce qui réduit donc de 58% la consommation de carburant.
Cela élimine également une préoccupation sur les voitures diesel - à savoir, leurs émissions plus élevés de certains polluants dans les centres urbains – car tout naturellement les émissions, lorsque l’on utilise uniquement la puissance électrique, sont à zéro.
Basse consommation
Pour la conduite urbaine, Peugeot prétend à des émissions de 94mpg et 80g/km. La consommation totale de carburant est réduite de 38%,Le moteur diesel de Peugeot est l’excellent 110ch 1,6-litres, combiné à un moteur électrique 22bhp.
Il est conforme à la nouvelle norme Euro V émissions, et le modèle hybride est dit pour être plus rapide lors de l’accélération en vitesse supérieure que la voiture diesel classique, car le moteur électrique renforce le pouvoir par 31bhp.
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Dans la limite de 20 % du prix d'acquisition TTC du véhicule.
